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　　经营上◈◈ღ★，营收同比增长近50%◈◈ღ★，在非GAAP准则下已经实现了盈利◈◈ღ★，年内完全实现盈利清晰可见◈◈ღ★，同样是目前行业唯一校霸被校草强迫H◈◈ღ★。

　　整个智能汽车产业图景下◈◈ღ★，禾赛正在成为国内智能普及◈◈ღ★、国际Tier 1转型的首选激光雷达供应商校霸被校草强迫H◈◈ღ★，目前已经拿下了国内外23家OEM在超120款车型上的量产定点◈◈ღ★，速度和广度已经和过去有了质的不同◈◈ღ★。

　　今年一季度◈◈ღ★，禾赛科技激光雷达总交付量达195818台◈◈ღ★，同比大涨了231.3%◈◈ღ★，平均下来每天大约出货2175台◈◈ღ★。

　　其一是ADAS激光雷达◈◈ღ★，一季度交付量为146087台◈◈ღ★，同比增长178.5%◈◈ღ★，占总交付量的74.6%◈◈ღ★。

　　其二来自大热赛道机器人领域◈◈ღ★，激光雷达交付量达到49731台◈◈ღ★，和去年同期相比实现了649.1%暴涨◈◈ღ★，占总交付的比重提升了12.4个百分点◈◈ღ★。

　　具身智能机器人处在资本追捧的风口◈◈ღ★，但距离规模量产仍然有很长的路要走◈◈ღ★，智能车参考从禾赛官方了解到◈◈ღ★，这一部分高速增长◈◈ღ★，实际大部分来自于Robotaxi赛道◈◈ღ★。

　　也对◈◈ღ★，汽车机器人嘛~之前的数年◈◈ღ★，禾赛一直以近7成市占率稳坐无人驾驶激光雷达老大◈◈ღ★，今年Robotaxi开始进入规模化落地◈◈ღ★、收费运营阶段◈◈ღ★，各个实力玩家都以数千台规模做规划◈◈ღ★。

　　今年一季度◈◈ღ★，禾赛实现营收5.3亿元澳门十大娱乐网站平台◈◈ღ★，同比增长46.3%◈◈ღ★，环比则受到“淡季”影响下降了27%◈◈ღ★。

　　以交付和营收计算◈◈ღ★，这一季度禾赛激光雷达的单价约为2681元◈◈ღ★，同比下降55.86%◈◈ღ★，环比下降17.31%◈◈ღ★。

　　当然这样的计算并不绝对精准◈◈ღ★，因为营收还包括投资回报◈◈ღ★、技术授权等等◈◈ღ★，但对于禾赛来说◈◈ღ★，激光雷达交付仍然是绝对的营收主力◈◈ღ★。

　　这对应了今年禾赛科技的主动降价举动◈◈ღ★，ADAS领域的ATX售价降到低于200美元（约合人民币1438元）◈◈ღ★，让15万级以下的车型也能配备激光雷达◈◈ღ★。

　　解释一下为什么要关注非GAAP指标◈◈ღ★，GAAP准则是为了方便统一衡量标准◈◈ღ★，而为所有上市公司设立的一套共用的检验规则◈◈ღ★，所以往往容易忽略各家公司的特性◈◈ღ★。

　　因此澳门十大娱乐网站平台◈◈ღ★，多数公司还会在GAAP准则的基础上进行“精细化”◈◈ღ★，去除短期影响或与实际经营无关的因素◈◈ღ★。

　　例如剔除掉一次性费用◈◈ღ★、排除汇率波动等特殊项目◈◈ღ★，这其中也包括我们常提到的股权激励校霸被校草强迫H◈◈ღ★，这类费用在报表里要扣减利润◈◈ღ★，但实际上不涉及现金流出◈◈ღ★。

　　因此◈◈ღ★，非GAAP准则可以更好地排除短期干扰◈◈ღ★，更真实地了解公司日常的经营状况◈◈ღ★，也便于数据的横向纵向对比◈◈ღ★。

　　主要原因在于有效降低成本◈◈ღ★，而实现“有效”两字◈◈ღ★，一部分来源于规模增长带来的单位成本下降◈◈ღ★、供应链溢价能力提升校霸被校草强迫H澳门十大娱乐网站平台◈◈ღ★。

　　另一部分则来源于技术优化◈◈ღ★，这就需要持续的研发投入支撑◈◈ღ★，禾赛一季度研发费用为1.83亿元◈◈ღ★，同比下降5.7%◈◈ღ★，公司解释是由于租赁费用◈◈ღ★，以及折旧及摊销费用在减少◈◈ღ★。

　　尽管支出上减少◈◈ღ★，但从研发强度（研发费用/营业收入）上看◈◈ღ★，禾赛在一季度仍达到34.9%澳门十大娱乐网站平台◈◈ღ★，远高于行业平均的10%~20%◈◈ღ★。

　　并且截至一季度末◈◈ღ★，禾赛的现金及等价物 ◈◈ღ★、受限现金及短期投资为28.6亿元◈◈ღ★，现金储备仍十分充裕◈◈ღ★，意味着禾赛仍有坚实的资金后盾去投入和扩张◈◈ღ★。

　　总结一下禾赛2025年第一季度的财报◈◈ღ★，基本面展现出的是“技术+规模+成本”的优势更加凸显◈◈ღ★，全年盈利转折点清晰可见◈◈ღ★。

　　2024年开始◈◈ღ★，禾赛出货量进入飞跃式的增长期◈◈ღ★，绝对数量和增长率都和之前创业10年不可同日而语◈◈ღ★。

　　从技术角度来看◈◈ღ★，现阶段纯视觉方案仍然没走到突破性转折点◈◈ღ★，算法对个别异形◈◈ღ★、静止目标的错检漏检避免不了◈◈ღ★，引发的事故一再被热议◈◈ღ★。

　　而激光雷达加持下◈◈ღ★，红外线遇到任何障碍目标都一定会产生相应回波◈◈ღ★，反映在点云图上◈◈ღ★，在感知层面消除隐患◈◈ღ★，起到整个智能辅助驾驶系统的兜底和冗余作用◈◈ღ★。

　　实际上◈◈ღ★，激光雷达最早在智能驾驶领域应用◈◈ღ★，就是为了满足L4及以上全无人驾驶“万无一失”的要求◈◈ღ★。端到端技术体系将全场景L2普及到量产车◈◈ღ★，激光雷达的角色作用◈◈ღ★，其实就是更高维体系的技术下放◈◈ღ★。

　　这样的量产L2方案是中国大量主机厂和供应商反复试验摸索出来的◈◈ღ★，完全满足量产L2性能成本平衡的需求◈◈ღ★。

　　同一时间点◈◈ღ★，国际主机厂在中国连年失利澳门十大娱乐网站平台◈◈ღ★，进而影响全球业绩◈◈ღ★，终于开始了自我革新和追赶◈◈ღ★，这样的智能汽车方案成了他们直接参考借鉴的答案◈◈ღ★。

　　业务合作上◈◈ღ★，禾赛已收获全球23家OEM厂商的超120款车型的合作◈◈ღ★，并且正推动与四个欧洲和日本顶级OEM和Tier 1供应商的五个POC项目◈◈ღ★。

　　1440真实线数◈◈ღ★，基础是禾赛坚持的一维转镜技术路线◈◈ღ★，保证性能参数所见即所得的同时◈◈ღ★，简洁的结构还能降低故障率与成本◈◈ღ★。

　　全球视野最广的180°x140°最大视场角◈◈ღ★，测距达30m（@10%反射率）◈◈ღ★，点频49.2万点每秒◈◈ღ★，较上一代提升2.5倍◈◈ღ★。

　　FTX既作为补盲雷达使用◈◈ღ★，可以和远距主雷达协同◈◈ღ★，用于L3/L4级场景的全景感知◈◈ღ★，又因体积和重量的优势◈◈ღ★，可以为各类机器人提供实时3D感知◈◈ღ★。

　　第三款则是激光雷达ETX◈◈ღ★，同样搭载其第四代自研芯片◈◈ღ★，能实现全球最长的400米探测范围（@10%反射率）◈◈ღ★，针对L3级场景专门设计◈◈ღ★。

　　三款最新产品◈◈ღ★，已完成了L2到L4的全面覆盖◈◈ღ★，禾赛以此为基础◈◈ღ★，推出了一整套感知解决方案千厘眼◈◈ღ★，分为A◈◈ღ★、B◈◈ღ★、C三种选择◈◈ღ★，分别对应L4级及以上自动驾驶系统◈◈ღ★、L3级有条件自动驾驶◈◈ღ★、L2级辅助驾驶◈◈ღ★。

　　千厘眼B采用1颗ETX+2颗FTX◈◈ღ★，主激光雷达+补盲激光雷达的配置◈◈ღ★，可以实现320°感知视野和远距探测能力◈◈ღ★，为L3级场景保障安全上限◈◈ღ★。

　　千厘眼A为4颗AT1440+4颗FTX◈◈ღ★，可以实现远距近距兼备校霸被校草强迫H◈◈ღ★、360°全覆盖和厘米级小目标探测◈◈ღ★，满足L4级Robotaxi◈◈ღ★、Robotruck等全向感知需求◈◈ღ★。

　　2025年Q1◈◈ღ★，禾赛阶段性交卷◈◈ღ★，自身的成绩包括激光雷达全品类市占率第一◈◈ღ★、L2+海外定点爆发◈◈ღ★、Robotaxi优势延续◈◈ღ★、机器人等多线业务扩展◈◈ღ★。

　　不过真正的爆发时刻◈◈ღ★，其实尚未到来◈◈ღ★，随着ADAS和Robotics需求持续增长◈◈ღ★，激光雷达市场还有新的爆点正在蓄势◈◈ღ★，禾赛已给出了下一季度和全年的指引◈◈ღ★：

　　行业浪潮图景◈◈ღ★，既有国内智能标配校霸被校草强迫H◈◈ღ★，也有海外车企追赶转型◈◈ღ★，还有Robotaxi的落地元年◈◈ღ★，以及具身智能风口◈◈ღ★。澳门十大网赌排行榜电玩游戏◈◈ღ★，澳门旅游◈◈ღ★，澳门十大信誉网赌大全◈◈ღ★。